端午假期“三小時”出行圈爆紅,七成游客出游半徑不超300公里

假期余額已盡,你的假期出游半徑有多遠?

周邊游成為小長假的主流旅游業態。文化和旅游部的數據顯示,端午期間,“三小時”中短途出行圈為游客首選,周邊游、自駕游、高鐵游成出行主流,70%的游客出游半徑不超過300公里。

官方數據顯示,2019年端午節期間,經文化和旅游部綜合測算,全國國內旅游接待總人數9597.8萬人次,同比增長7.7%;實現旅游收入393.3億元,同比增長8.6%。

短途周邊游是主流

端午假期只有三天時間,相對黃金周假期的朋友圈各國旅游圖片展,端午節大家曬出的更多是短途周邊游,自駕單程4小時以內或高鐵兩個小時以內能抵達的景區,都是較優選擇。

北京昌平區的陳磊夫婦選擇在假期帶小孩去天津游玩,行程安排是帶孩子逛天津歡樂谷和天津市區,三天消費3000多元。京津高鐵出行,交通成本低,他們的開銷主要在吃和住上。據介紹,假期天津靠近熱門商業區和景區的酒店價格也漲了很多,日常七八百一晚的酒店,假期都漲到了一千多。

中國天氣網、高德地圖聯合全國90多家公安交通管理部門共同發布《2019端午節出游預測報告》也顯示,短途自駕的周邊游受歡迎。

以北京為例,假設從北京市中心出發,預計駕車單程在3小時內,可以前往白洋淀景區、房山十渡風景區、古北水鎮等;駕車單程4個小時內,張北草原天路、承德避暑山莊,以及南戴河的出游熱度較高;如果可以接受單程駕車在5個小時,那么可以前往豐寧壩上、漫山花溪谷、東戴河等地。

在浙江西塘開民宿的江蘇小伙蔣皓也告訴21世紀經濟報道記者,假期西塘當地的游客也多是來自上海、蘇州、杭州,以周邊游客為主。一方面長三角經濟圈經濟活躍度高,居民消費能力較強,另外,隨著長三角一體化進程加速,城市圈內高鐵、公路交通網絡不斷完善,短途出游在周末和小長假已經十分便捷,有效刺激了旅游消費。

暑游受歡迎

從旅游業態來看,受入夏以來持續高溫天氣影響,今年端午避暑游提前到來,到海濱城市避暑玩水的需求大幅上漲,樂園戲水、山間漂流成游客最愛。

文化和旅游部的報告顯示,端午假期參與避暑郊游的游客占比達36.6%。海洋館、水上樂園、主題公園、龍舟比賽等涉水項目廣受歡迎。山岳型景區、山居民宿等,也是游客休閑避暑的好去處。

貴州省文化和旅游廳的消息,端午小長假期間,貴州省接待游客433.74萬人次、同比增長30.14%,消費總金額109.73億元、同比增長34.94%,實現2019年避暑旅游季“開門紅”。

湖北的夏季旅游避暑勝地恩施,也在端午節迎來了游客大幅增長。恩施州官方提供給21世紀經濟報道的數據顯示,假日三天,全州共接待152.5142萬人次,實現旅游直接收入  2.7193億元,同比分別增長55.65%、93%。核心景區接待保持平穩態勢,其中恩施大峽谷接待31286人,實現收入333.4萬元;巴東神農溪接待53064人次,實現收入848萬元。

恩施州政府相關負責人告訴記者,游客來源主要以武漢、重慶兩大火爐城市為主,另外從長三角過來的游客也比較多。

21世紀經濟報道記者注意到,不管是周邊游還是中西部地區避暑游的開發,交通瓶頸問題的改善和居民生活水平的提高,都是旅游消費爆發的重要原因。以恩施為例,隨著高鐵和公路網的密集度提升,使恩施旅游與周邊的本省宜昌、湖南、重慶、貴州等知名景區連線聯結,也讓周邊游輻射面積更廣。而貴州景點交通瓶頸近年也大有改善,今年5月份,貴州省首條景區直達高鐵環線旅游專列正式開通,將串起黃果樹瀑布、西江千戶苗寨、銅仁梵凈山等多個知名景區,貴陽到千戶苗寨高鐵時長大大縮短,只需要100分鐘。

*本文來源:21世紀經濟報道,本文作者:周慧,原標題:《端午假期“三小時”出行圈爆紅,七成游客出游半徑不超300公里》。

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